全黑色的内饰高级感十足,可能是源于职业习惯,在关心配置之前先到处按了按内饰覆盖件的手感。从门板到中控面板等等,凡是人手能及的地方,都为软质工艺覆盖,手肘常常触碰的位置更是由皮质材料包裹。
内饰设计乃至做工用料都保持了370TURBO车型的整体水平,最明显的变化就在于,挡把造型由原来的阶梯按键式换挡变为现在的传统机械式换挡方式,丧失了原有的科技感。
三辐式设计的多功能方向盘由皮质缝线材质包裹,手感优秀,按键布局合理,质感良好。
中央液晶屏幕支持5个角度的倾斜调节,Honda CONNECT系统內建车载Wi-Fi功能、蓝牙电话连接功能以及当下流行的Apple CarPlay车载互联功能。
冠道240TURBO两驱尊享版配备了三区独立自动空调,这一点并不让我感到意外。
结果出乎我的意料,当我坐进这台240TURBO试驾车的车内时,我就深深的被这款240TURBO车型专属的“皓月白”内饰配色所吸引。经过又一轮的体验,做工用料也完全没有被减配。我还清楚的记得那时的心情,十足的小确幸。
体验者身高184cm,座椅调至最低位置时,头部可获得一拳多的头部空间。
前排为体验者调整好的坐姿,后排头部空间为四指,腿部空间为一拳一掌,表现十分夸张。
冠道240TURBO储物空间一览:
冠道行李厢的标准容积为510L,放倒后排座椅后的最大容积并没有一个准确的官方数据,但目测放一个单开门冰箱好像是轻而易举的。
空间表现方面,与先期上市的370TURBO车型完全相同。仍旧保持了本田车内成员空间最大化的造车理念,作为身高184cm的我,习惯于将驾驶位座椅调至偏后的位置,在这种状态下,我竟无法触碰到后排座椅的坐垫,更不用想放在座椅上的物品。总之,冠道的车内空间,完全可以用“bigger than bigger”来形容了。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。